2014年12月25日晚，原本万簌俱静的项目现场海域却是灯火通明，热火朝天。中交三航局所属200t起重船、5000t半潜驳船装载着第一件B型沉箱抵达项目前沿水域，准备安装。

沉箱作为码头的主要结构，沉箱的预制安装质量及安全控制至关重要，是重力式码头建设成败的关键所在。安装时需要考虑潮夕、风浪、水流、通航、气象等外部因素，施工组织难度较大。

在业主、监理、施工单位的精心组织和协调下，25日17：30，起重船和半潜驳拖运沉箱进场定位；B1 、B2沉箱经过出驳，起重船将沉降牵引至基床，最后装、调整、定位于27日全部顺利安装完成。预计2015年春节前可完成所有沉箱的预制工作，及完成第二批沉箱安装。

      在码头工程项目建设过程中，攻克了施工难关。尤其是靠12#泊位侧码头基槽开挖深度最高达到-27.88米，抛石基床厚度最大达12米多，通过施打碎石桩加固土体的措施以及分段分层施工、抢挖抢抛的方案，避免了施工时周边淤泥的塌陷对12#码头桩基产生滑移的危险，通过设置了沉降、位移、测斜等观测点进行不间断的监测，保证其码头结构稳定性处于安全可控状态。

临近年关，目前我司码头工程项目的建设按照计划如期推进，并尽快完成陆域罐区的总平面设计和方案报审工作有条不紊地展开。